麥當勞

　　解讀價格戰
　　義烏有快遞公威剛記憶卡司130多家
　　很多企業旺季也Ice-O-Matic製冰機吃不飽
　　在這場“觸及利潤底線”的價格戰背後，是行業產能過剩。據義烏市快遞行業協會統計，全市快遞企業持續6年跨越式增長，目前全市有快遞公司130多家，快遞營業網點612處。去年，國內新竹買屋快遞發件量完成至少2.1億件，穩居全國第六。相關負責人預計，今年將輕鬆突破3億件。
　　業務量逐年倍增，各大企業紛紛換大場所、增加人力，總體的分撥中轉能力有了大幅擴充，即便是旺季很多企業都還“吃不飽”。義烏市優速快遞負責人說：“比如去年‘雙11’，很多快遞企業都沒有像往年一樣爆倉。非旺季的時候，產能過剩就更加明新竹買房子顯。”
　　低端預防癌症食品快遞服務過剩
　　中高端快遞服務不足
　　“快遞產品同質化的必然結果就是價格戰，這是目前最核心的問題。”快遞物流咨詢網首席顧問徐勇說，他早就關註到了義烏快遞行業新一輪的“價格戰”。
　　徐勇認為，義烏現階段的價格戰，主要表現在“三通一達”等快遞企業，但是也不能全怪快遞企業，整個快遞行業在快遞服務時限產品標準上的滯後才是主因。短期看“價格戰”是能搶到市場份額，但長遠來講對電商、消費者和快遞企業自身都是不利的。
　　“主要表現在低端快遞服務過剩，中高端快遞市場的服務能力卻不足。因此，競爭主要停留在低端市場。”徐勇認為，“價格戰”現象在其他城市普遍存在，只是義烏的問題比較突出，也是整個快遞行業存在問題。
　　行業洗牌開始
　　倒逼企業轉型
　　他認為，價格戰是快遞行業優勝劣汰、兼併重組進程的體現，如果這場價格戰持續打下去，下半年一些網點會撐不下去，就會甩賣甚至關門。今年開始，快遞行業洗牌已經開始，這種微利化、無利化的競爭持續下去，會倒逼企業轉型。
　　“兩年後，整個行業會出現拐點，堅持到最後的企業將完成從價格競爭向服務質量競爭的轉型。”徐勇說。
　　徐勇認為，如果要改變現狀，最關鍵的是要出台一個快遞服務時限的產品國家標準，通過不同的快遞產品標準，來確定不同的價格，讓消費者、電商根據需求去選擇。
　　他還建議快遞行業建立一個浮動定價機制，像航空票價一樣淡季打折，旺季平價，以確保市場秩序的規範和穩定。
　　（原標題：解讀價格戰）